NKS Haringvliet 13/02/2011. 01/05/2011 Changement de tactique forcé.
Ce dimanche 13/02/2011 avait lieu la première manche 2011 du NKS sur l’Haringvlietet nous y avons participés.
La journée avait pourtant mal commencé.
A la maison où les vifs achetés pour l’occasion avaient disparu pendant la nuit.
Il faut savoir que je laisse mon seau à vif contre la portière de ma voiture pendant la nuit pour ne pas l’oublier.
La voiture étant à l’intérieur de mon terrain, cela ne pose en général aucun problème. Sauf cette fois-ci, où, malgré un couvercle convenablement fermé, un chat s’est régalé de mes 12 petits poissons. C’est à espérer que les sandres auront envie sur du plastic pendant le concours.
Belgique, vitesse maximale 90km/h.
Le deuxième coup dur aura lieu sur l’autoroute où je me suis fait flasher à 109 km/h pour excès de vitesse.
Pour rappel, vous trouverez ci-joint l’extrait officiel de l’article 11 du code de la route.
« Les limitations de vitesse inférieures résultant de l'article 11.3 restent d'application.
11.2. En dehors des agglomérations, la vitesse est limitée:
1° à 120 km à l'heure:
a) sur les autoroutes;
b) sur les voies publiques divisées en quatre bandes de circulation ou plus dont deux au moins sont affectées à chaque sens de circulation, pour autant que les sens de circulation soient séparés autrement qu'avec des marques routières.
Toutefois, la vitesse des véhicules et trains de véhicules dont la masse maximale autorisée est supérieure à 3,5 tonnes, des autobus et des autocars y est limitée à 90 km à l'heure. »
C’est dans le terme "trains de véhicule" que se situe l’astuce ; il faut additionner la M.M.A. de la voiture ET la M.M.A. de la remorque. Je n’avais retenu que la M.M.A. de ma voiture et pensais donc pouvoir rouler à 120 km/h.
Je râlais sérieusement contre moi-même. D’autant plus que je limite pratiquement toujours ma vitesse à un peu moins que 100 km/h compteur et encore un peu moins en Hollande.
Mise à l'eau et inscription.
Pour éviter la cohue de la mise à l’eau officielle, nous avons mis le bateau à l’eau à un autre endroit et naviguer une vingtaine de minute jusqu’au point de départ.
Sur place, après avoir payé le droit d’inscription, nous avons rejoint Luc Coppens et fait connaissance avec Sylvain Legendre qui était venu tout spécialement de France pour ce concours. Sylvain est un gars vraiment sympa et qui, malgré son statut de « pêcheur vedette » en France reste vraiment ouvert à tous. Un exemple à suivre.
Le concours.
Vu que 78 bateaux participant au concours, ce fût la file à la mise à l’eau et le concours débutera avec beaucoup de retard. Lors du départ, vu le nombre de bateau qui se dirigeaient vers notre premier spot nous nous sommes décidés à nous rabattre sur notre deuxième choix.
Ce dernier est un vaste plateau de 8 mètres avec un talus descendant à maximum 13 mètres.Le plateau ainsi que le talus ne livreront aucun résultat. C’est finalement sur le plateau remontant vers la berge que l’on fera notre premier poisson.
Pris à 8 mètres de profondeur, ce sandre tout juste maillé n’était pas encore au sec qu’une autre touche se manifestait sur ma deuxième canne.
Après ferrage, il était clair que j’avais à faire à un brochet. Mon drill fût assez bref puisque Maitre Essox me coupa mon fluorocarbone aussi sec s’en allant avec mon shad.
Pour revenir au sandre, c’est un shad Berkley hollow-belly-split-tail White Pearl qui le décida à mordre.
Parfois on se demande comment c’est possible mais le bateau contrôle n’était pas encore arrivé sur place que d’autres concurrents accouraient sur notre zone.
Vu le nombre de bateau, nous nous sommes légèrement déplacés sur une zone où, auparavant, nous avions déjà capturés de nombreuses belles perches. Vingt minutes plus tard, nous remontions une perche de 46 cm qui avait succombée à un Fox Rage Slugger shad 100 appleseed. Ces derniers temps, nous avions attrapé beaucoup de perche avec ce shad.
Nous pensions immédiatement au prix de la plus grande perche mais un coup de téléphone au bateau contrôle nous informera qu’une perche de 48 cm avait déjà été prise.
Nous relâcherons directement ce magnifique poisson. Après cette perche, ce fût un long passage à vide pour moi-même et seul Robin captura quelques sandres trop petits. Tous capturés au Fox Rage Fork Tail Salt & peper.
Nous sommes donc allés voir sur notre spot initialement prévu pour constatés qu’il restait encore beaucoup de monde sur la place. Résignés, nous nous sommes insérés dans le groupe. Bien nous en a prit car nous nous faisons deux poisson sur cette place.
A nouveau avec le Fox Rage Fork Tail Salt & peper. Les shads Fox Rage nous réussissent vraiment bien, on devrait peut-être se faire payer par Dietmar Isaiasch pour la pub gratuite qu’on lui fait.
Dans le courant de l’après-midi, le vent diminua d’intensité et malgré la visite de plusieurs autres spots, plus aucun poisson ne viendra augmenter notre score. Seul Robin aura la chance de ressentir deux petites touches sans pouvoir concrétiser.
Classement.
Au final, nous finirons 43ème du concours sur 78 bateaux avec 4 poissons à taille, 6 poissons trop petits, un brochet ayant coupé ma ligne et une perche de 46 cm.
Sur les 78 bateaux, seuls 3 bateaux seront « Kapo ». Un total de 367 sandres maillés a été capturé.
Notons que les plus grandes captures faisaient:
- sandre 95,7 cm,
- perche 48,2 cm,
- brochet 104 cm.
Précisons que nous avons touchés du poisson uniquement sur des shads munis d’attractant.
Les autres shads « naturels » n’ont rien donnés.
Deux types d’animation ont apportés des touches.
Pour le Berkley hollow-belly-split-tail White Pearl et le Fox Rage Fork Tail Salt & peper, nous pratiquions une présentation immobile avec la canne posée sur le genou.
Pour le slugger shad, l’animation était plus traditionnelle, un rapide coup vers le haut, un arrêt bien marqué de 2 à 3 secondes suivit d’une très lente descente vers le fond.
Les résultats complets sont visibles sur le site officiel du NKS.
Robin et Michel